Според докладите ABI Research очаква до 2025 г. доставките на потребителски автомобили, оборудвани с технология за автопилот SAE ниво 3 и ниво 4, да достигнат 8 милиона автомобила. По това време, въпреки че все още са необходими шофьори, при определени обстоятелства критичните за безопасността функции се предават на системата в автомобила за обработка. Ако е внедрен автопилот SAE ниво 5, наистина няма нужда да конфигурирате драйвера. Това означава, че доставката на лидарни сензори също ще се управлява от технология за автономно шофиране. Смята се, че до 2025 г. броят на доставките на Lidar ще достигне 36 милиона, а пазарната му стойност ще достигне 7,2 милиарда.
Шив Пател, анализатор по научноизследователска и развойна дейност в ABI Research: „Основната функционална сензорна празнина между системата ADAS и системата за автопилот на високо ниво сега ще бъде запълнена от лидар, който ще помогне за осигуряване на надеждно откриване на препятствия, едновременно позициониране и карти. Функция за изграждане (едновременно местоположение и картографиране, SLAM)."
В допълнение, компании като Innoviz и LeddarTech също стартираха нововъзникваща програма за лазерен радар в твърдо състояние, която не само подобрява издръжливостта на бордовите сензори за самостоятелно управление, но също така отговаря на строгите изисквания за ценообразуване на автомобилните компании.
Изчислено е, че до 2020 г. цените на нисък и висок клас лазерно радарно оборудване ще бъдат намалени съответно до 200 щатски долара/годишно и 750 щатски долара/годишно. Ако тази цена бъде достигната, това означава, че автономните превозни средства могат да бъдат оборудвани с различни сензори, а също така е възможно автомобилните компании да приемат твърд лазерен радар за автомобили от висок клас.
В напълно автоматизирани приложения за шофиране, например, споделена кола с автопилот, която постига автопилот SAE ниво 5, може напълно да елиминира необходимостта от конфигуриране на водача, което разбира се е сравнително скъпо. Традиционната механична лазерна радарна схема, поради своята висока разделителна способност и надеждна сензорна производителност, също е добър избор за автомобилните компании.
Въпреки че производителността на лидарите в твърдо състояние продължава да се увеличава, в краткосрочен план механичните радари все още са изборът на автомобилните компании и този продукт помага за ускоряване на развитието на напълно самоуправляващи се автомобили.
